Challenger K

http://auto.daum.net/review/newsview.daum?newsid=MD20150306115309769&rMode=list 르노삼성자동차는 6일부터 15일까지 제주도 중문단지 내 국제컨벤션센터에서 열리는 제2회 국제전기자동차엑스포에 참가해 올해 전기차 1000대 판매 목표를 비롯한 전기차 비즈니스 전략을 발표했다. 6일 열린 프레스데이에서 국산차 중 유일하게 기자간담회를 진행한 르노삼성은 전기차 시장의 성숙과 확대를 위해 강력한 전기차 마케팅 전개와 함께 전기차 네트워크 확장, 전기 택시 본격 보급에 앞장서, 올해 전기차 1000대 판매를 달성할 것이라고 밝혔다. 르노삼성은 우선 고객들의 전기차 구매 장벽을 대폭 낮춘다는 방침이다. 전기차 고객전용 '특별 구매 패키지'를 출시해 전기차..

ENERGY/뉴스 _ 전기자동차 2015. 3. 6. 15:22

캘리포니아 독립시스템 운영국(ISO, California Independent System Operator)은 전기자동차를 전력 그리드에 통합시키는 ‘캘리포니아 자동차-그리드 통합 로드맵 - 자동차에 기반을 둔 그리드 서비스를 위하여’라는 청사진을 발표했다. 자동차-그리드 통합(VGI, Vehicle-Grid Integration) 청사진은 3가지 상호의존적인 방식을 강조하였다. 소비자가 전기자동차를 사용하는 것이 어떻게 전력계통 신뢰성(electric reliability)을 높일 수 있는지 평가하여 지속가능한 전력 그리드를 구축하기 위한 정책과 기술을 결정하기 위함이다. 자동차-그리드 통합(VGI) 로드맵에는 무배출가스 자동차(ZEV, Zero-Emission Vehicles) 액션플랜 활동 중 하나..

ENERGY/SMART GRID 2014. 1. 28. 10:32

TUM CREATE가 디자인한 택시 EVA는 택시를 열대 지방의 거대도시에서 사용하기 위해 모든 관련된 성공요인들을 결합시킨 것이다. 열대 지방의 메가시티에서 운행할 수 있는 친환경 운송 수단이 필요하기 때문에 싱가포르의 난양 기술대학(Nanyang Technological University: NTU) 및 뮌헨 기술대학(the Technische Universitat Munchen: TUM)의 연구진들은 팀을 이뤄 열대 지방의 거대 도시에서 필요로 하는 특별한 전기 자동차를 개발하기 위한 TUM CREATE 연구 프로그램을 만들었다. TUM CREATE 프로젝트에서는 120명의 연구자와 기술자들이 인프라구조뿐만 아니라 전기화학, 전기자동차 배터리, 임베디드 시스템, 에어컨디셔닝, 시뮬레이션 및 모델링과..

ENERGY/전기자동차 2014. 1. 28. 09:44

독일 뮌헨(Munich) 지역 도로에서 130대의 스마트폰을 탑재한 전기 자동차가 운행될 예정이다. 독일의 뮌헨 공대(TUM: Technische Universitaet Muenchen)는 택시나 상업용 차량에 운행을 추적할 수 있는 소프트웨어가 탑재된 스마트폰을 제공하여 전기 자동차의 운전 주기 및 운전 데이터를 기록하고 처리하는 실험을 계획했다. 뮌헨 공대(TUM)의 자동차 기술 연구소(Institute of Automotive Technology)가 개발한 소프트웨어는 스마트폰이 설치된 전기 자동차의 동작을 기록하며, 가속, 감속, 회전 등과 같은 운전 거동과 위성 위치 항법 시스템(GPS)을 통하여 차량의 정확한 위치를 기록한다. 이 소프트웨어는 운전 데이터를 수집하여 전기자동차의 에너지 소비를 ..

ENERGY/전기자동차 2014. 1. 28. 09:39

일본 기업인 히타치(Hitachi)는 풍력발전기술과 태양광 발전기술과 같은 분산형 재생에너지의 안정된 사용을 확실시하기 위한 핵심에너지 제품으로서 일체형 컨테이너(container) 형태의 에너지 저장시스템을 개발하여왔다. 그러는 동안 전력 공급-수요 균형을 유지해야만 한다. 이러한 에너지 저장시스템은 하나의 패키지(package)화된 시스템으로서 제안될 것이다. 이는 히타치 그룹(Hitachi Group)과 히타치 화학기업(Hitachi Chemical Co., Ltd.)의 배터리(battery) 관련 노하우(know-how)를 기반으로 개발된 히타치의 전력망 조절기술과 융합되었다. 2014년 초, 히타치는 북미의 에너지 저장시스템의 실험테스트를 시작할 계획을 가지고 있다. 이러한 계획들은 히타치로 하..

ENERGY/ESS 2014. 1. 28. 09:34

○ 전기자동차(EV)와 내연기관자동차(ICEV)의 구조적인 차이점은 자동차를 움직이는 동력기관 상이 － 동력발생장치에서 기존 내연기관자동차는 엔진을 사용 전기 자동차는 전기모터를 사용하고 있어 전기자동차 도래시 엔진에 사용되는 많은 부품이 소멸 예상. － 엔진에서 발생된 동력을 자동차휠에 전달해 주는 주요 동력전달장치로는 내연기관의 경우 변속기와 클러치가 사용 전기자동차는 변속기를 사용하지 않고 모터에서 생산된 동력을 일정 속도로 감속해 주는 감속기만 사용 － 내연기관자동차의 연료계통으로는 연료탱크(연료로서 가솔린이나 디젤이 사용됨에 따라 연료를 저장)와 연료펌프(연료탱크에서 엔진으로 연료를 이송) 등이사용 전기자동차는 배터리와 배터리에서 나오는 전력을 모터가 사용할 수 있는 전력으로 변환시켜 주는 인버..

ENERGY/전기자동차 2013. 11. 12. 17:00

그림1. 배터리 KW당 가격 추이 (이미지 출처 : Pike Research 社 ) 전기자동차의 단점 1) 주행성능 - 1회 충전거리가 매우 짧아 장거리 주행이 불가능. - 시내 주행 및 출퇴근 용도 외에는 사용하기 어렵다. - 충전한다 해도 시간이 오래 걸려(급속충전 약 30분) 사용 효율이 떨어짐. 2) 차량가격 - 내연기관차에 비해 성능 대비 가격이 높아 정부보조금을 이용하지 않고선 구입하기 어렵다. - 차량 가격의 대부분은 배터리가 차지 하고 있다. (배터리 가격은 점차 낮아지고 있다.) - 배터리의 경우 시간이 지남에 따라 성능이 저하되기도 한다. 3) 충전 인프라 - 주행거리가 짧은 관계로 상황 상 자주 충전해야 하나, 충전 인프라 자체가 현재로서는 미비하다. 4) 자동차 무게 - 기본적으로 ..

ENERGY/전기자동차 2013. 11. 9. 00:34

그림1 1985년 VS 2007년 지구 온난화 비교 사진 (이미지 출처 : NASA) 전기자동차의 장점 1) 친환경성 - 지구온난화 및 환경 오염의 주범인 이산화탄소 및 배기 가스 등 공해를 배출하지 않는다. - 전기 생산하는 과정에서 화석연료 사용은 있으나 내연기관차에 비해 사용량이 훨씬 적다. - 청정 에너지로 대체 시에는 환경 보호에 엄청난 효과를 가져다 줄 수 있다. 2) 경제성 - 전기차는 상대적으로 값싼 전기를 이용함으로써, 운행비용이 절감된다. - 내연기관의 경우 윤활유, 필터 등 소모품이 주기적 교환이 필요하다. 3) 효율 및 성능 - 전기차의 소음 및 진동이 거의 없어 차량 수명을 높여준다. - 저속에서의 효율성이 90%정도 될 정도로 출력 성능이 우수하다.

ENERGY/전기자동차 2013. 11. 9. 00:06